Heute ist wieder mal ein Sonnenbrillentag.

Ich mache nach dem Kaffee mein Womo fahrtauglich und checke mich bei der Reception aus. Nach einer kurzen Fahrt durch den Industriebereich von Tromsø fahre ich auf der Nationalstrasse E8 Richtung Nordkjosbotm.

Da ich mein Fährenkonto noch nicht ganz ausgeschöpft habe, wähle ich einen kurzen Abschnitt ausserhalb der Nationalstrasse. In Orteren verlasse ich die E6 und fahre dem Fjord entlang Richtung Lyngseidet wo mich die Fähre dann nach Olderdalen übersetzt. Nach Storeng kam dann das böse Erwachen. Die einzige Strasse, welche ich nehmen wollte, war wegen Bauarbeiten gesperrt. So musste ich wohl oder übel wieder auf die Nationalstrasse zurückfahren. Zwischen Falsnes und Olderbakken verlies ich die Hauptstrecke E8 und bog in die E6 ein, welche entlang dem Storfjorden weiter Richtung Alta führt.

Diese Strasse führte der Küste nach und man hatte eine wunderschöne Aussicht auf den Fjord und im Hintergrund die Schneeberge der Lyngsfjällan.

So langsam merkt man, dass die Tankstellen und die Läden immer seltener werden. Es wird immer wichtiger, dass der Tank und der Kühlschrank gefüllt ist. Vorallem wenn man mal spezielle Lebensmittel braucht. Würstchen und Hotdoc-Brötchen gibt es hier an jeder Tankstelle, aber dies ist wirklich nur für den Notfall.

Bei Bittavare bin ich mal von der E6 weg und ins Tal gefahren, bis eine Schotterpiste anfing. Dort gab es ein altes Bauerdorf, welches heute nicht mehr bewohnt ist. Es dies eigentlich nur noch als Museum.

Nach kurzer Zeit bin ich wieder auf die E6 eingeschwenkt und machte mich gegen Mittag auf die Suche nach einem Stellplatz.

Fast direkt am Wasser habe ich einen wunderschönen Campingplatz gefunden.

Eine bessere Aussicht bekommt man fast nicht mehr. Und wer weiss, vielleicht sehe ich hier einige Wale die sich in den Fjord verirren.

So langsam muss ich mir Gedankenmachen, wann ich ans Nordkap möchte.

Bei all diesen Wetterkapriolen würde ich gerne etwas Sonne am «Ende von Europa» sehen. Ich fange an die Wetterberichte vom Norden etwas genauer anzuschauen und meine Reise entsprechend anzupassen.

Ich fahre heute früh los damit ich gegen Mittag in Alta bin, da ich dort wieder mehr Womos erwarte.

Aber als erstes muss ich eine Tankstelle finden damit ich den Mücken-Friedhof auf meiner Windschutzscheibe loswerde. Nach rund 60 km Fahrt konnte ich meine Scheibe putzen und ich hatte wieder klare Sicht für die Weiterfahrt der Küste entlang.

Während der Fahrt geniesse ich die tolle Aussicht auf den Fjord und die gegenüberliegende Insel. Zwischendurch gibt es wieder Passfahrten, wo man durch die nordische Tundra fährt.

Für die Fahrt nach Alta gibt es keine Ausweichmöglichkeiten als die bekannte E6 welche bis nach Olderfjord führt.

Bei Kafjord gibt es bei der Brücke einen grossen Parkplatz. Dort liegen ein paar alte Relikte aus dem 2. Weltkrieg auf der Wiese. Es sind Bestandteile eines alten Geschützes.

Gegenüberliegend befindet sich ein altes Kupferwerk, wo man heute nur nach ein paar Grundmauern sieht.

Eingangs Alta liegt das Alta-Museum welches ich besucht habe. Dort werden die Felsritzungen von Hjemmeluft gezeigt welche zwischen 1960 und 1970 per Zufall gefunden wurden. Es sind rund 6000 Figuren, welche dort identifiziert worden sind. Ihr alter schätz man auf rund 7000 Jahre.

Anschliessend fuhr ich ins Zentrum von Alta. Nun, das Zentrum besteht wirklich aus einem Einkaufszentrum und einer kleinen Strasse mit vielen Bar’s und Restaurants welche bis zur etwas speziellen Kirche führt.

Man merkt, dass dies die letzte grössere Stadt ist mit allen Einkaufsmöglichkeiten.

Ich bin dann weiter Richtung Hammerfest, wo gleich hinter Alta mit einer Passfahrt, welche mich wieder auf 250 m.ü.M brachte, begann. Beim Weiler Kviby bei der Flussmündung in den See habe ich meinen Stellplatz gefunden.

Heute Nacht hatte es ein paar Mal geregnet. Sonst war aber alles ruhig.

Am Morgen bin ich in einer dicken Nebelwand aufgewacht, Ich habe gerade bis zum Fluss neben meinem Stellplatz gesehen welche etwa 10 m entfernt war.

Gegen sieben Uhr bin ich Richtung Hammerfest aufgebrochen. Hammerfest war bis anhin die nördlichste Stadt von Europa. Jetzt ist sie mittlerweile von Honningsvåg am Nordkapp abgelöst worden.

Ich führ kilometerweit über ein Hochland der norwegischen Tundra. Die Strecke führte neben dem Fluss Repparfjordelva bis zum Dorf Skåidi. Hier gibt es auch spezielle Warnschilder die wohl noch niemand bei uns in der Fahrschule gesehen hatte.

Aber im Winter ist dies wohl das Hauptverkehrsmittel im Schnee.

Die Fahrt nach Hammerfest führte in einer Berg- und Talfahrt der Küste nach. Kurz vor Hammerfest gab es dann nochmal einen schönen Pass.

Ab und zu gibt es auch spezielle Tiere zu sehen.

Auch in Hammerfest machen immer wieder Kursschiffe fest. Ansonsten wird hier vor allem nach flüssigem Erdgas gesucht. In der Stadt, wie auch auf dem Weg dahin fallen die vielen Rentiere auf der Strasse auf. Diese Tiere gehören einfach zum Stadtbild. Manchmal muss man als Autofahrer einfach Geduld haben und warten bis die «Familie Rentier» die Strasse überquert hat.

Gegen Mittag bin ich noch auf den Hausberg Salem raufgefahren. Von dort hatte ich, nachdem sich der Nebel aufgelöst hatte, eine schöne Sicht über die ganze Stadt.

Da es nach Hammerfest nicht mehr weitergeht bin ich die gleiche Strecke nach Skåidi zurückgefahren, wo der Abzweiger Richtung Nordkapp ist.

Da im Nordkapp am Montag ab 03:00 h morgens die Sonne scheinen soll habe ich zuerst das Dorf Havøysund auf der Halbinsel Havøya besucht. Das Wetter hatte hier völlig aufgerissen und die Sonne brennte richtig runter. Am nördlichsten Punkt der Insel mit dem Namen «Artic View» steht ein grosser Windpark. Der Aussichtspunkt ist auf der Felsklippe im Norden mit einer wunderschönen Aussieht auf den Kullfjorden und den Inseln.

Auch dieses Dorf ist eine Sackgasse und man muss die rund 80 km auf der selben Strasse zwischen den Rentieren zurückfahren.

Morgens gegen zwei Uhr mache ich mich langsam auf den Weg Richtung Nordkapp. Gemäss der WetterApp soll es zwischen 03:00 h und 11:00 h wolkenfrei und sonnig sein.

Bin gespannt, ob dies stimmt.

Gegen drei Uhr schwenke ich auf die Nordkapp-Strasse ein. Jetzt gibt es nur noch diese Strasse welche in einem tadellosen zustand ist. Es war mir aber nicht Bewusst, dass ich so viele Passfahrten mache bis ich am Ziel bin. Unterwegs habe ich noch die Halbinsel Repvåg besucht.

Irgendwie ist es schon eine verrückte Welt. Da fährt man morgens um 3:00 h Richtung Nordkapp wo alle noch schlafen. Ich als Fahrer muss aber eine Sonnenbrille tragen und zwischen durch klappe ich den Blendschutz noch runter damit ich nicht ganz im Blindflug dahinfahre.

Bevor ich zum Nordkapp rauf bin, habe ich mir noch die Fischerstadt Honningsvåg angeschaut.
Dies ist jetzt die nördlichste Stadt. Dort habe ich eine Tankstelle gefunden wo ich auf dem Rückweg benutzen werden.

Bei schönstem Wetterbin ich dann zum Nordkapp raufgefahren. Dort ist alles perfekt organisiert. Man fährt durch eine Schleuse, wo man mal den Parkplatz für 6 h bezahlt, und die Personengebühr abliefert. Nach 6 h muss man den Platz wieder verlassen.

So darf ich schon mal zur bekannten Weltkugel.

Wenn man anschliessend noch die Nordkapphallen besuchen möchte, muss an der Reception ein spezielles Ticket gebucht werden, welches 24 h gültig ist.

Nach rund 2 h bin ich zurück zu meinem Womo und habe mal mein Frühstück eingenommen.
Anschliessend habe ich das Nordkapp verlassen und bin auf den Knivskjellodden-Parkplatz, wo mittlerweile einige Plätze frei sind.

Da das Wetter für den ganzen Tag gut war habe ich mich entschieden das richtige Nordkapp zu besuchen. Diesen kann man nur zu Fuss erreichen. Also bin ich los Richtung Knivskjellodden, der Nördlichsten Spitze Europas.

Zuerst ging es über einige Hügel durch die Tundra und anschliessend wo ich wieder auf Meereshöhe war den Küstenfelsen entlang. Nach zweieinhalb Stunden konnte ich an der Nordspitze meinen Namen ins Buch einschreiben. Nach einer kurzen Zwischenverpflegung aus dem Rucksack habe ich mit viel Gegenwind den Rückweg angetreten, welcher doch einiges Länger gedauert hat als erwartet.

Die Nacht wollte ich eigentlich gleich auf dem Parkplatz verbringen. Doch es kam ganz anders als geplant. Gegen acht Uhr begann es zu Regen gefolgt von sehr starken Sturmböen. Beim Wohnmobil, dass mir ein bisschen Windschutz gab wurden am Heck die Fahrradhüllen abgerissen. Wir waren hier alle komplett ungeschützt auf dieser Hochebene. Ich habe meine Fahrradhülle unter strömenden Regen mit einem zusätzlichen Seil noch besser abgesichert und habe mich einigen Wohnmobils angeschlossen welche zurück ins schützende Gebiet führen.

Nach der turbulenten Nacht konnte ich beruhigt ausschlafen.

Als ich aufwachte, regnete es immer noch. Doch der Wind hatte sich beruhigt.
Am Horizont Richtung Süden war es etwas heller als an meinem Standort, was mir etwas Hoffnung auf besseres Wetter gab.

Nach dem Frühstück bin ich Richtung Lakeselv gefahren. Unterwegs gab es aus meinem Reiseführer noch ein kleiner Tipp für eine Natur-Sehenswürdigkeit. So habe ich die Hauptstasse verlassen und bin bei Kålvik Richtung Tollholmsund gefahren. Die Strasse war richtig traumhaft – ich umkurvte ein Schlagloch ums andere, bis ich endlich den Rastplatz erreichte. Von dort aus ging es rund 1.5 km zu Fuss weiter. So habe ich mich Regen- und Winddicht angezogen und bin losmarschiert durch eine felsige Hügellandschaft, welche mich zu einer Küstenzunge brachte.

Die vom Wind und Wasser bearbeiteten Felssäulen standen da wie Trolle und bewachten den Küstenabschnitt.

Mittlerweile sind auch die dunklen Regenwolken verschwunden und die Sonne kam hervor.

So konnte ich nach der kurzen Wanderung weiter Richtung Lakeselv fahren wo sich viele Wohnmobile von der Strecke verabschieden und Richtung Karasjøk runterfahren.
Auf meiner Strecke ab Lakeselv Richtung Mehamn hat es praktisch keine Womos mehr.

Am frühen Nachmittag mache ich mich auf die Suche nach einem Stellplatz da es hier in der Gegend keine Campingplätze gibt. Bei Børselv habe ich am Strassenrand einen Parkplatz gefunden. Von da auf führte eine schmale Strasse zum Meer runter, wo es eine kleine ebene Fläche gab wo mein Womo Platz hatte. So bin ich die rund 100 rückwärts zu diesem Stellplatz gefahren und habe für mich ganz alleine einen wunderschönen Stand.

Bei wunderschönem warmem Wetter bin ich heute früh aufgewacht.

Nach einer kurzen Stärkung habe ich mich auf dem Weg gemacht Richtung Mehamn und Gamvik. In Ifjord hatte ich nach langem wieder mal ein Tankstellensymbol auf dem Navi wo ich mein Womo gleich wieder aufgetankt habe. Hier ist jetzt alles dünn gesät. Tankstellen liegen weit auseinander. Lebensmittelläden muss man suchen. Ich habe mir zur Gewohnheit gemacht sobald der Tank ein Viertel leer ist, fahre ich die nächste Tankstelle an. Das hat sich bis jetzt sehr gut bewährt.

Auf dem Strassenaltas sah die Weiterfahrt von Ifjord sehr einfach aus. In Wahrheit waren dies ein Pass, welcher bis auf rund 400 m.ü.M. rauf gingen.

Oben angekommen eröffnete sich ein riesiges Plateau, welches einer Steinwüste mit vielen Seen glich. Es war eine wunderschöne Landschaft und gleichzeitig eine ganz andere Welt. So fuhr ich rund 80 km durch diese «öde» Landschaft, bis es so langsam wieder runter auf Meereshöhe nach Mehamn ging. Bis dahin hatte ich super Wetter, die Sonne schien und teilweise hatte ich die Seitenfenster vom Auto offen, weil es zu warm war.

Unterwegs wollte ich einen kleinen Abstecher ins Fischerdorf Nervel machen. Am Anfang ging alles recht gut – es war zwar eine Schotterstrasse, aber befahrbar. Mit der Zeit hat mein Navi versagt und zeigt nur noch den Positionspfeil an. Kann doch nicht sein, ich fahre doch auf einer Strasse-dachte ich. Nun gut, ich habe ja noch Carplay. Auch diese Verbindung versagte schlichtweg, da es hier keinerlei Handyempfang gibt. Nach einiger Zeit wurde die Strasse oder besser Weg immer schlechter, bis ich schlussendlich mein Vorhaben aufgeben musste. So habe ich mein Fahrzeug gewendet und bin wieder zurück auf die normale Route.

Von Meham ging es dann nochmals über einen Pass auf die andere Inselseite zum 20 km entfernten Dorf Gamvik. Auf der anderen Inselseite war dichter Nebel vorhanden bei der runterfahrt zum Dorf. Nach einem kurzen Rundgang bin ich weiter zum Leuchtturm Slettnes Fyr.

Dort gab es ein kleines Café. Beim Betreten des Cafés roch es schon nach frischgebackenen Waffeln. Eigentlich wollte ich nur ein Kaffee trinken, aber als die Besitzerin mit einem Teller Waffeln an mir vorbei huschte konnte ich doch nicht widerstehen diese zu probieren.

Sie waren einfach lecker.

Gesättigt bin ich wieder zurück nach Mehamn, wo ich zum Campingplatz wollte. Diese lag direkt am Meer. Nur dieser war leider nicht mehr in Betrieb. Die Elektroanlagen waren noch vorhanden, aber es gab keinen Strom mehr.

So habe ich halt die Strecke zurück nach Ifjord angetreten mit einem kleinen Abstecher nach Kjøllefjord. In diesem kleinen Dorf im Nirwana gab es fast alles zu haben. Sogar ein Sportgeschäft war dort.

Einziges Problem – es gab keinen Campingplatz.

Nun habe ich als nächstes Ziel doch Ifjord gewählt, da dort bei der Tankstelle ein Campingplatz vorhanden war.

Nachdem es in der Nacht einige male geregnet hat, scheint heute Morgen die Sonne zwischen den Ritzen der Rollos. Da wo die Sonne hin scheint, ist es auch schön warm.

Nach dem Frühstück fahre ich Richtung Tanu Bru. Doch bis dahin geht es zuerst wieder einen Pass, welcher mich auf rund 300 m.ü.M. hoch bringt. Danach geht es langsam wieder runter auf Meereshöhe nach Vestertana, wo man kurz dem Tanafjorden entlangfährt. Ab Smalfjord überquere ich nochmals einen kleinen Hügel, um den den Tanu-Fluss zu kommen. Von dort gibt es eine 25 km fast gerade Strasse bis Tanu Bru. Das verleitet schon hier ein wenig auf Gas zu drücken. Doch ab und zu kommen aus dem Nichts gewisse Hindernisse in Strassenfarbe auf 4 Stelzen dahin und dann kann es kritisch werden. Auf diese Viecher muss man hier oben gut aufpassen weil die meisten nicht gleich auf die Seite, sondern gemütlich vor einem davonrennen.

Tana Bru besteht aus ein paar Industriegebäude und Häuser, eine Tankstelle und die Brücke mit einem schönen Rastplatz. Der zentrale Punkt hier ist die Tankstelle.

Nach dem Ueberqueren der Brücke gilt es wieder zuerst die rund 25 km gerade Strecke zu fahren. Einfach auf der Gegenseite des Flusses.

Bei der Mündung des Tanaflusses in den Fjord geht es wieder Bergauf auf 330 m.ü.M. Ab hier beginnt das Hochplateau Juladalen mit grünen Wiesen und Seen. Eigentlich das komplette Gegenteil von gestern.

Nach der Talfahrt erreiche ich das kleine und sehr schöne Dorf Kongsfjord. Von da aus geht es der zerklüfteten Küste nach zum Dorf Berlevåg wo ich eigentlich den Campingplatz beziehen möchte. Naja, Campingplatz wäre hier etwas zuviel gesagt. Dieser lag neben einer Kreuzung zwischen den Häusern. War nicht gerade einladend und war auch recht voll so wie ich bei der vorbeifahrt gesehen habe.

Ich habe mir das Dorf angeschaut und einen kurzen Halt im Hafen gemacht. Interessant waren hier die Hausdächer. Überall auf den Dächern haben Möwen Ihre Nester wie hin geklebt. Wenn man zu nah ans Haus kommt, beginnt das Geschrei alle dort Nistenden Möwen. Beim Weggang halten sie dann wieder die Klappe. Ist eigentlich eine gute Alarmanlage.

Bei der Rückfahrt habe ich in Kongsfjord einen Halt gemacht. Man sollte das kleine Café dort nicht auslassen habe ich gelesen. Nun das kann ich definitiv bestätigen. Es ist ein ganz lustig eingerichtetes Café. Ganz viele antike Kleinigkeiten sind dort liebevoll ausgestellt. Und neben dem Café bieten sie auch zu meinem «Leidwesen» frische Zimtschnecken an.

Im frühen Nachmittag bin ich dann auf die Suche nach einem Stellplatz. Solche Stellplätze sind hier nicht mehr so einfach zu finden. Vor allem, welche die noch frei sind. Bei einem schönen See bin ich fündig geworden.